premiére tâche du nouveau Président

PSA Peugeot-Citroën n'a pas confirmé des informations du mensuel économique Capital selon lesquelles le constructeur automobile envisage la suppression de 10.000 emplois en France et en Europe.

"C'est une information que je ne peux pas vous confirmer. Il n'y a pas de plan de restructuration en prévision", a déclaré Hugues Dufour, porte-parole de PSA. Christian Streiff, ajoute-t-il, aurait souhaité "mettre en oeuvre son plan avant la campagne présidentielle. Mais, "sous la pression de certains de ses administrateurs et de Matignon, il s'est résolu à attendre le lendemain de cette élection", poursuit le journal.

A Matignon, on "dément catégoriquement l'information". "Le gouvernement n'a aucune vocation à intervenir dans la marche d'une entreprise privée dont il n'est pas actionnaire", fait-on valoir au siège du gouvernement.

Le porte-parole de PSA, a rappelé que la direction des ressources humaines du groupe avait mené début avril des négociations sur la Gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences (GPEC) et qu'un accord-cadre GPEC a été signé début avril par cinq syndicats.

"Cet accord prévoit de façon prospective l'évolution des emplois chez PSA et prévoit, en cas de nécessité pour l'entreprise, de supprimer des emplois, de faciliter des départs sur la base du volontariat avec des aides financières de l'entreprise", a expliqué Hugues Dufour. Cet accord "n'est qu'un cadre", ajoute-t-il. "Il n'y a rien de prévu aujourd'hui".

Christian Hourte, délégué syndical central CFDT, a déclaré que les syndicats avaient été informés "qu'il va y avoir des baisses d'effectifs" mais a dit ne pas en savoir plus. "Pour l'instant, on n'a aucune information (...) surtout pas sur des chiffres d'une ampleur pareille. Le président doit s'exprimer le 10 mai", a ajouté le dirigeant syndical.

La CGT déclarait en septembre 2006 ceci, en dénonçant : "Depuis le début de l'année, plus de 8.000 suppressions d'emplois ont été programmées chez les équipementiers et sous-traitants", dans le secteur automobile, déclare la Fédération de la métallurgie CGT, dans un communiqué diffusé mercredi."Chez les constructeurs", ajoute-t-elle, "la situation de l'emploi est tout aussi préoccupante comme l'illustre l'annonce faite par Peugeot (...) de supprimer 10.000 emplois en Europe", suppressions qui se feront en France en ne reconduisant pas les contrats temporaires et en ne remplaçant pas tous les départs en retraites, selon la direction".